L'Ajuntament de Tarragona acabarà en els propers mesos amb una reivindicació històrica de la ciutat, recuperar la titularitat dels quilòmetres de xarxa viària del terme municipal que encara resten com a propietat del Ministeri de Foment. Són 24 quilòmetres que suposaran un augment de la despesa en manteniment que fa el consistori tarragoní de fins a 300.000 euros anuals i que permetran tirar endavant nous projectes com el pàrquing dissuassori de l'antiga carretera de Constantí.

Al llarg del primer semestre d'aquest 2019, Tarragona espera assumir la titularitat, i per tant el manteniment, de fins a 24 quilòmetres de xarxa viària situats dintre del seu terme municipal i que encara pertanyen al Ministeri de Foment.

El traspàs al consistori es farà en dues fases. Una primera, que afectarà a set quilòmetres de la xarxa que comprenen entre d'altres l'antiga Nacional 340 en els trams ocupats ara mateix per l'entrada a la ciutat per l'avinguda de Roma i la Plaça Imperial Tarraco. Un traspàs que des del consistori esperen es pugui fer efectiu en poques setmanes i que permetrà, per exemple la construcció del nou pàrquing dissuassori projectat a l'antiga carretera de Constantí. Uns set quilòmetres que l'ajuntament ja manté amb el seu propi pressupost per a la xarxa viària des de fa anys.

Un pressupost, però, que s'haurà de veure augmentat quan els altres 17 quilòmetres de via passin a mans del consistori en els propers mesos i entre els que hi ha, per exemple, els trams de l'antiga N-340 fins a la Móra, al nord, i fins a la Canonja, al sud. L'àrea d'Urbanisme calcula que suposarà un augment d'un 10% en l'actual despesa en xarxa viària, arribant als 3 milions d'euros.

Un traspàs que permetrà al consistori impulsar nous projectes de millora en aquests trams, dotant-los d'una caire més urbà. Tot i això, des d'Urbanisme defugen grans projectes irrealitzables econòmicament.