Ja està fet. El gegant xinès COSCO, un dels referents mundials en l'operació de terminals portuàries i la quarta naviliera més gran del món, conjuntament amb l'argentina PTP operarà durant 50 anys la totalitat del moll d'Andalusia.

El projecte de les dues companyies contempla transformar els més de 500.000 metres quadrats d'aquest espai del Port de Tarragona, inclosa la terminal ferroviària de la Boella.

Parlem d'una activitat que ha de suposar que el Port es transformi en un punt de trobada de les rutes marítimes entre Amèrica i Xina a Europa.

UNA INVERSIÓ GENEROSA I LLOCS DE FEINA

El projecte contempla una inversió de més de 116 milions d'euros que ha de permetre actualitzar i transformar el moll d'Andalusia. A finals d'any començaran les obres que duraran dos anys, ja que s'espera que el 2028 funcioni a ple rendiment.

L'objectiu és que aquest espai s'utilitzi per al tràfic de contenidors, mercaderia general, vehicles i càrrega a granel. Per això, serà necessari construir grues, zones especialitzades que mantinguin la cadena en fred i espais de maniobra per a desplaçar les mercaderies dels vaixells als camions i als trens de la terminal de la Boella.

Tot plegat, suposarà crear feina per a 180 persones i ampliar el ventall de negoci al territori.

LA BASE DE COSCO A EUROPA

Una de les fortaleses del projecte és que COSCO, a banda d'operar terminals, també disposa de la quarta naviliera més important del món amb més de 500 vaixells per a carregar sòlids. Actualment, estan transformant la seva flota perquè pugui adaptar-se a tota mena de càrregues i optimitzar els trajectes.

En aquest sentit, el Port de Tarragona es convertirà en la seva base al Mediterrani, el que encara augmentarà la capacitat logística.

I LA ZAL?

L'aposta per Tarragona incrementa la capacitat d'atracció del Port, cosa que suposa que puguin aterrar més endavant projectes a la ZAL com l'empresa de fabricació de cotxes elèctrics.