Tarragona es pot quedar sense trens de llarg recorregut

Tarragona es convertirà en l'única capital del Mediterrani sense trens de llarg recorregut al centre l'any vinent quan entri en funcionament el Corredor Mediterrani. Per solucionar-ho les plataformes en defensa del servei demanen un intercanviador a Altafulla

Evitar la desconneixó de les principals ciutat del Camp de Tarragona del Corredor Mediterrani que ha d'entra en funcionament l'any vinent. Aquest és l'objectiu del toc d'alerta que han donat aquest dimecres les Plataformes de Promoció del Transport Públic i de Defensa del ferrocarril del camp de Tarragona a través d'un nou estudi de diagnosi de la situació d'aquest transport al territori.
Entre les principals alertes es troben el fet de que l'estació urbana de Tarragona es quedarà a partir de l'any vinent sense cap tren de llarg recorregut que s'hi aturi i que desapareixen les actuals estacions de Salou i Cambrils sense cap projecte aprovat per la continuïtat d'un servei públic entre les dues localitats i Tarragona.
És per això que des de l'estudi es proposa un intercanviador entre la línia d'alta velocitat i la línea convencional a Altafulla, que permetria un servei de trens d'alta velocitat regionals que unirien entre el centre de Tarragona i Barcelona-Sants en 39 minuts i l'arribada de trens Euromed. Una solució en forma de bay-pass que ja existeix en altres ciutats com Lleida o Saragossa.
Una proposta que milloraria l'anterior d'intercanviadors a l'Arboç o a Vilafranca, aquesta darrera preferida per la Generalitat i durament criticada per les plataformes, ja que igualaria el temps de trajecte en alta velocitat a l'actual per la línia convencional.