Gairebé 20 anys després de la creació del baixador de PortAventura, aquest dijous la nova estació Salou-PortAventura s'ha fet realitat. Així ha estat amb la inauguració oficial del nou vestíbul, que substitueix el provisional que havia entrat en funcionament l'any 2021, poc després que deixés d'estar en servei l'estació del centre del municipi salouenc.

El nou equipament, que ha costat més de 15 milions d'euros en total, culmina els treballs que han permès modernitzar-lo i tranformar-lo de manera íntegra. Compta amb un vestíbul de 1.000 metres quadrats i un nou aparcament amb més 200 places, a més de tots els accessos habilitats per a persones amb mobilitat reduïda. Tot per a conformar una estació molt necessària per a potenciar l'arribada sostenible de milers de visitants anualment.

EN VOLEN MÉS

Ara, un cop finalitzada infraestructura, des de Salou es vol anar més enllà. Ara només arriben a la infraestructura els trens de la R-17 provinents de Barcelona i de la RT2 de Tarragona. Des del municipi tornen a reclamar la connexió amb el Corredor Mediterrani, que permeti l'arribada de l'alta velocitat i trens de llarg recorregut provinents d'arreu d'Europa.

Una reclamació que no ha tingut resposta directa per part d'ADIF. En una compareixença on no s'han acceptat preguntes dels periodistes, el seu president ha reconegut, això, sí, que l'estació està preparada per a una ampliació que ho faci possible.

De la seva banda, des de la Generalitat s'ha volgut posar en valor la connectivitat que podrà tenir aquesta estació un cop entri en servei el nou tramvia del Camp de Tarragona.