Pels qui s'han de moure entre la Conca de Barberà i l'Alt Camp, tot ha anat a millor: estalvi de temps i econòmic, més comoditat i també major seguretat. El veïnat de Lilla, en canvi, en un any ha vist com les molèsties han incrementat. L'èxit del túnel del Coll de Lilla també comporta soroll constant que se sent des de la majoria de cases de la pedania montblanquina.

Els camions, vora 3.000 diaris, són els vehicles que causen un impacte acústic més important i, sobretot, els que circulen en direcció Valls. Se senten més perquè només hi ha pantalles acústiques a la banda més pròxima al poble, però des de Lilla s'ha sol·licitat que també se n'instal·lin a la mitjana per minimitzar els sorolls de l'altre sentit.

Asseguren que es podrien utilitzar materials com el metacrilat per complir amb els requisits de seguretat i reduir les molèsties. L'altra esperança, encara que mínima, és que els pins que es van plantar facin de barrera d'aquí a uns anys.

ADEU A LES ESQUERDES

Mentre els sorolls sembla que han vingut per quedar-se, comencen a esborrar-se les esquerdes que va ocasionar la construcció de l'autovia. S'han rebut tots els diners de les indemnitzacions i algunes famílies ja han arreglat els desperfectes, tot i que encara queda molta feina per fer.

COMENCEN LES OBRES PENDENTS

Els veïns de Lilla també esperen que es posi remei a aspectes que van quedar pendents, com la millora dels vials laterals. Són les actuacions complementàries que s'han iniciat aquesta setmana, si bé el gruix de treballs vindrà més endavant.

La principal intervenció és l'enllaç de l'actual autovia amb la carretera N-240. En global, són 5,4 milions d'euros i s'hi treballarà durant un any i mig.