L'A-27 arriba fins a més enllà del Coll de L'illa, sí, però el seu veritable final, el que l'ha d'enllaçar amb l'entrada de l'autopista AP-2 a Montblanc, encara es veu llunyà des dels sectors polítics i econòmics del territori.

L'entrada en servei dels diferents trams, primer fins a Valls, després fins a Masmolets i finalment el llargament esperat del túnel del Coll de l'Illa, han anat reduint el temps de viatge, però l'obra encara no serveix per ser un veritable corredor entre Tarragona i el seu Port i l'interior de Catalunya i la península.

Des de tots els sectors, sobretot l'econòmic i logístic, creuen que fins que la infraestructura no tingui aquesta funcionalitat no complirà el seu paper. A més, creuen que la solució no està a prop de fer-se realitat.

TAMBÉ LA NOVA AUTOVIA FINS ALCOVER

Una petició que, a Valls se suma amb la reivindicació del desdoblament de la carretera que uneix l'A-27 amb Alcover per connectar amb la C-14 i la millora de les connexions dels polígons vallencs amb l'autovia existent.

L'última previsió de les obres de connexió amb l'autopista a Montblanc és que podrien iniciar el tràmit de licitació l'any vinent, ja que el projecte està redactat i pendent de passar els tràmits ambientals. Es tracta d'un tram de cinc quilòmetres i el pressupost de l'obra rondarà els 50 milions d'euros.